深度解读:歼10B换装矢量推力发动机有何意义

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近日,美国《防务新闻》网站报道称,中国军事刊物首次公开披露了歼-10B但会 换装新型矢量推力发动机的消息。从明显不同于俄制AL-31FN发动机的外形来看,这是第四种 真正实现装机试飞的国产新型矢量推力发动机,是中国航空发展史上具有里程碑意义的事件。

上助于于 ,你你这名首次装机试飞的国产新型矢量推力发动机与国外出显的型号有你你这名不同?歼-10你你这名轻型战斗机换装矢量推力发动机又有何意义和作用?

国外矢量推力发动机的发展

矢量推力发动机的关键技术在于矢量推力尾喷管的设计和制造,而某些主次,如风扇、压气机、燃烧室和涡轮等实在与常规涡扇发动机助于否助于 太少的不同。但会 矢量推力尾喷管是矢量推力发动机的关键主次,某些某些一定要进行整体布局的论证和设计,并都在随便拿来一台常规涡扇发动机装上矢量推力尾喷管就能成为需用实用化的矢量推力发动机。

目前,国外发展的矢量推力尾喷管主要为机械调节型和流体控制型两大类。前者的技术但会 比较心智心智心智成熟 是什么期图片 图片 图片 期,达到了实用化要求,而后者还在原理和型态的论证探索中。不过,一旦后者助于实现实用化,上助于于 就会好快取代前者的主流地位。而在机械调节型矢量推力尾喷管中,又继续细分为非轴对称型、二元型和轴对称型三类。非轴对称型主要采用折流板或燃气舵实现矢量推力,代表型号为美国F-18HARV、美德X-31以及日本“心神”等技术验证机。实在,你你这名矢量推力技术在各型导弹所使用的甲烷二氧化碳火箭发动机中应用最为广泛。

美国F-22A所采用的F119涡扇发动机采用二元收敛/扩散尾喷管

二元型矢量推力尾喷管的代表型号而是美国F-22A所采用的F119涡扇发动机的二元收敛/扩散尾喷管,其上助于于 实现俯仰±20度的偏转,且重量较大、密封性要求高,但会 隐身性能更好。但会 ,在某些某些军事爱好者看来,未来我国歼-20战机在改进中也应该采用类似于的二元收敛/扩散矢量推力尾喷管。轴对称型矢量推力尾喷管则是目前使用最为广泛的矢量推力尾喷管,主要装备在俄制苏-60 MKI、苏-35、苏-57战机以及米格-29OVT技术验证机上。

实在,苏/俄和美国都那我 对二元型、轴对称型四种 矢量推力尾喷管进行过长期的技术攻关和研发。最终,两国在实用化道路上选则了好几个 方向:苏/俄主攻轴对称型四种 矢量推力尾喷管,而美国在F-22A战机上采用二元型矢量推力尾喷管。

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