盘点:自动驾驶催生分心驾驶新型原因

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盖世汽车讯 当作为乘客坐在汽车内时,很少会有人密切关注俯近的交通情況,即使有人儿坐在汽车前排座位上。没办法 一来,目前在道路上运行的累积自动驾驶汽车我希望也会冒出此问题。

累积自动驾驶汽车也被称为2级自动驾驶车,有益于控制转向、加速和加速运动 ,特斯拉的自动驾驶系统AutoPilot,凯迪拉克、沃尔沃、奥迪和日产就提供累积自动驾驶功能。

此类自动驾驶汽车时会来目的是为了优化驾驶员的驾驶舒适度和安全性,我希望当汽车所处自动驾驶模式时,仍时要人类驾驶员随时待命,即人类驾驶员时要密切关注驾驶环境,并在时要时重新掌握汽车控制权。听起来很简单,我希望事实时会来没办法 。

被动疲劳和分心

主要有还还有一个 多导致 造成有人儿很难密切关注驾驶环境,有点儿是车辆在长时间自行驾驶的情況下。

首先,有人儿很容易冒出被动疲劳。我不要 一直使用车辆控制装置,我希望又时要时时警惕危险,此种矛盾将降低驾驶员的警觉性,即使只在路上行驶了10分钟,在此情況下,驾驶员甚至会睡着。

其次,对并且随时待命的驾驶员来说,长时间的自动驾驶我希望会使行程变得非常无聊。无聊的驾驶员倾向于自发地参与有益于刺激有人儿会分散注意力的活动,如使用手机、阅读杂志我希望看电影。我希望驾驶员对自动驾驶高度信任,则尤其没办法 。

此类自动驾驶衍生出的结果我希望在模拟和现实世界驾驶研究中得到证实。

安全问题

当累积自动驾驶汽车在以自动驾驶模式行驶时,不关心驾驶环境的驾驶员我希望会对有人儿被委托人以及路上被委托人造成重大安全风险。此类驾驶员不太我希望有益于预测到引发有人儿接管车辆的关键事件,我希望就算时要有人儿重新接管车辆,有人儿我希望也准备不好。

2016年,特斯拉的一百公里累积自动驾驶汽车造成的驾驶员悲惨死亡事故并且此导致 。美国国家运输安全委员会(US National Transportation Safety Board)在该事故报告中指出:“佛罗里达州威利斯顿车祸的我希望导致 是卡车司机未向特斯拉自动驾驶车让路,而自动驾驶车的驾驶我希望过度依赖车辆自动驾驶而导致 疏忽,对卡车的冒出未及时做出反应。”

帮助有人儿保持警惕

自动驾驶汽车制造商似乎我希望意识到该问题,意识到驾驶员和自动驾驶汽车之间时要互动有益于确保安全。为了弥补,有人儿要求驾驶员在车辆行驶时将手插进方向盘上,我希望定时触摸方向盘以表示驾驶员们随时都保持了警惕。

但目前尚不清楚该策略是算是能有效让驾驶员保持专注。并且驾驶员想出了并且创新辦法 处理接触方向盘,如有人儿会在方向盘放满一瓶水代替手。

即使驾驶员按照要求接触了方向盘,有人儿的目光我希望也聚焦在别处,类事聚焦在手机的显示屏上。我希望有人儿的眼镜在触摸方向盘的并且就聚焦在车道上,有人儿并且会想出拿水瓶代替手的辦法 了。有证据表明,长时间的自动驾驶我希望会让驾驶员精神不集中,没办法 一来,即使驾驶员眼睛看着车道,也我希望无法处理车道上所处的事。

没办法 一来,有人儿就怀疑累积自动驾驶车辆是算是有益于在自动驾驶期间让驾驶员关注驾驶任务。研究人员正积极尝试找出改进辦法 。最近的一篇论文中提出了人机界面设计原则,该技术嵌入车内,有益于将信息传递给驾驶员,也可将驾驶员信息传递出去。

我希望,在有人儿看来,在车辆自动驾驶发展到我不要 人类驾驶员关注驾驶环境并且,驾驶员精神不集中我希望仍然是道路安全问题的主要导致 。

车辆某种

时会来我希望人类注意力分散或注意力不集中等导致 ,会疏忽驾驶,我希望通过类事机制自动操作的车辆是算是也会疏忽驾驶呢?类事,自动驾驶车辆是算是会将注意力或计算资源只集中在驾驶的还还有一个 多方面,从而导致 疏忽了并且对驾驶安全更关键的方面?

自动驾驶车辆的安全运行主要由驱动它们的软件算法决定。像人类驾驶员一样,由此类算法驱动的自动驾驶车辆将时要优先考虑对安全驾驶至关重要的活动。

我希望,当有人儿还没办法 完整篇 理解人类驾驶员应该在哪几种并且注意哪几种的并且,有人儿咋样设计有益于自动驾驶车辆应该注意哪几种的算法呢?设计不好的自动驾驶系统程序我希望会让车辆像人类驾驶员一样疏忽驾驶。

驾驶员疏忽是目前累积自动驾驶车辆的还还有一个 多问题。未来,除非有人儿有益于设计出有益于可靠地参与所有对安全驾驶至关重要活动的车辆,我希望,还是会造成自动驾驶车辆疏忽驾驶。在此并且,有关道路安全问题的疏忽驾驶我希望还是无法处理。

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