缩减团队,蔚来汽车北美再裁员141人

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主动缩减与被动裁员,本质上仍有不同。

12月11日,据外媒报道,一份最新文件显示,蔚来汽车处于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员,裁员主要集中在自动驾驶团队的研发和工程岗位。5月,蔚来汽车美国总部裁员70人,并关闭了处于旧金山的一间办公室。9月,蔚来再次裁员62人。

据呈交给证券交易委员会的文件显示,2019年1月蔚来在美国共计拥有640名员工。截至目前,蔚来已裁减约42%的北美员工,目前剩余员工数为273人。

分析蔚来再次选则 裁员的由于,或与其上月宣告英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye达成的合作方式者有关。据悉,双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型,而蔚来将成为全球范围内首批实现L4级别自动驾驶的品牌。

“肯能Mobileye达成合作方式者关系,统统统统每段团队在L4自动驾驶的研发道路上跳出冗员和重复工作。”这是蔚来北美传播主管JoAnn Yamani对于此次裁员做出的解释。的确,依靠Mobileye相对心智早熟图片 图片 的句子的句子 的句子的自动驾驶研发团队,蔚来在此领域庞大技术团队继续处于的意义相比原本有所减弱。

此外,进入2019年下7天 以来,蔚来一直在全球范围进行人员优化、团队缩减工作,统统统统此次裁去每段北美员工就真难理解。一起,主动缩减与被动裁员,本质上仍有不同。

好似并未受此消息影响,截止发稿蔚来股价报收每股2.27美元,相比原本最低点时的1.19美元,涨幅近3000%。“第一阶段烧钱试错的组队集训阶段肯能过去,现在是淘汰赛阶段,你这些 阶段会淘汰很大一每段企业,统统统统现在蔚来的第一要义是‘活下去’,打法我不要 漂亮,实用为上。”这是蔚来联合创始人、总裁秦力洪在此前一次媒体沟通会上对于公司现状的总结。

的确,得益于一系列服务政策与购车金融方案的推出,蔚来进入下7天 以来销量肯能跳出明显“回暖”,原本过去的11月,其累计交付蔚来ES8、ES6达到2,528辆,ES8和与ES6的累计交付量达到28,743辆,其中2019年交付了17,395辆。“持续卖车”也从一定程度上防止了其此前并非充沛的资金问提。

不可宣告,蔚来通过不断地自身努力,肯能渐渐走出困境。并且其未来的首要任务还是才能继续获得融资。蔚来新任CFO奉玮入职前曾明确表示,“若李斌与腾讯2亿美元的可转债认购完成的一起,内部内部结构融资依然没办法 有显著进展,则蔚来在2019年底的现金流压力后会 加大”。

由此可见,蔚来原本所要面临的资金压力仍然不小。一起,相比10月蔚来在销量方面的环比增幅甚微,市场对于其在售两款车型的需求算是肯能达到饱和,仍有待观察。

12月28日,蔚来即将举行每年一度的“NIO Day”。据悉,届时蔚来肯能发布旗下第三款纯电SUV车型,以目前现有信息来看肯能是Coupe版本ES6。此外,还将发布104KWh动力电池单电机版本蔚来ES6,其续航有望进一步提升。

总之,对于蔚来而言,作为新势力造车的头部车企,一举一动一直被行业充分关注,本次裁员就说 其不断发展之路上时需经历的过程。至于未来,尽快防止现存“痛点”才是更为重要的。

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